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四、亞馬遜listing關(guān)鍵詞選取相關(guān)圖片展示

亞馬遜listing關(guān)鍵詞選取軌道車輪測(cè)量支撐的三點(diǎn)定位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)；所述三點(diǎn)定位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)包括三組支撐結(jié)構(gòu)；這三組支撐結(jié)構(gòu)在同一平面的圓周上均布設(shè)置；每組支撐結(jié)構(gòu)均包括一個(gè)三角定心滑臺(tái)、設(shè)置在所述三角定心滑臺(tái)頂部的旋轉(zhuǎn)托軸、設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)托軸前端部的端面軸承和設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)托軸后端部的旋轉(zhuǎn)伺服電機(jī)、以及位于所述三角定心滑臺(tái)底部的滑臺(tái)底座、位于所述滑臺(tái)底座上的滑臺(tái)絲杠以及驅(qū)動(dòng)所述滑臺(tái)絲杠的滑臺(tái)伺服電機(jī)；所述三組支撐結(jié)構(gòu)中的旋轉(zhuǎn)托軸的端部組合形成一供支撐軌道車輪的支撐平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)合理，成本較低，測(cè)量效率和準(zhǔn)確率較高的技術(shù)效果。亞馬遜listing關(guān)鍵詞選取本實(shí)用新型涉及一種軌道交通電力智能控制系統(tǒng)，包括與配電站的開(kāi)關(guān)柜信號(hào)連接的控制器、遠(yuǎn)程測(cè)控終端以及與控制器和遠(yuǎn)程測(cè)控終端連接的主控終端。該系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置控制器、遠(yuǎn)程測(cè)控終端和主控終端，在控制器正常工作狀態(tài)時(shí)，由控制器控制配電站的開(kāi)關(guān)，在控制器異常工作時(shí)，向主控終端發(fā)送異常工作狀態(tài)信號(hào)，此時(shí)，由主控終端根據(jù)接收到的電信號(hào)和斷路器位置信號(hào)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)，并將控制信號(hào)發(fā)送至遠(yuǎn)程測(cè)控終端，由遠(yuǎn)程測(cè)控終端根據(jù)控制信號(hào)控制配電站的開(kāi)關(guān)，從而保證配電站控制的可靠性。

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