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四、亞馬遜跟賣顯示位置相關(guān)圖片展示

亞馬遜跟賣顯示位置屬于智能交通領(lǐng)域，具體涉及考慮客流波動及方案銜接性的周末列車開行方案建模方法。所述方法建立了針對周末客流高峰時期的周末列車開行方案模型，目標(biāo)函數(shù)為列車運(yùn)行總成本最小，總成本由周末方案線的運(yùn)行成本與平日方案線的運(yùn)行成本構(gòu)成。其中，列車成本由固定成本、停站成本、動車組運(yùn)用成本構(gòu)成，為了控制列車方案調(diào)整手段的順序，對列車在站重聯(lián)解編(調(diào)整為靈活編組的列車方案線)和處于周末備選列車集合的方案線賦予相應(yīng)罰值，利用目標(biāo)函數(shù)約束列車方案線的調(diào)整手段順序。所述方法重組運(yùn)輸資源供給，以高效提升運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量，滿足客流需求多樣性，充分利用運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織的提質(zhì)增效。亞馬遜跟賣顯示位置一種多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)廣播業(yè)務(wù)平臺,其DBC與所有的生成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的客戶端相連,負(fù)責(zé)管理和控制所有的客戶端;與所有TST相連,負(fù)責(zé)管理和控制各個TST;數(shù)據(jù)庫與DBC相連,負(fù)責(zé)系統(tǒng)服務(wù)器部分的各種數(shù)據(jù)的存儲和管理;TST與所有生成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的客戶端相連,將不同客戶端傳送的TS流,按照它們各自的帶寬分配方案,復(fù)用成一個TS流向外播出。通過在數(shù)字電視數(shù)據(jù)廣播前端形成統(tǒng)一的業(yè)務(wù)支撐平臺,并提供開放的各業(yè)務(wù)系統(tǒng)獨(dú)立的連接接口,完成了現(xiàn)有技術(shù)條件下的數(shù)字電視的多業(yè)務(wù)整合,將各個業(yè)務(wù)的公共部分和PID分配進(jìn)行了整合,節(jié)約了硬件成本;并且通過業(yè)務(wù)整合,提供各個業(yè)務(wù)的方便的實(shí)時監(jiān)控和動態(tài)的帶寬調(diào)整。

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