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四、亞馬遜中國(guó)運(yùn)營(yíng)軟件相關(guān)圖片展示

亞馬遜中國(guó)運(yùn)營(yíng)軟件嵌入式軟件開發(fā)的QNX車載信息系統(tǒng)。包括QNX層和硬件層；所述QNX層包括系統(tǒng)組件、APP應(yīng)用和QNX內(nèi)核；所述QNX內(nèi)核上還包括消息傳遞層；所述硬件層包括bootloader引導(dǎo)程序、startup組件和ARM；所述startup組件為ARM系統(tǒng)的啟動(dòng)信息，所述bootloader引導(dǎo)程序用于ARM系統(tǒng)的信息傳遞，完成ARM系統(tǒng)的初始化。通過(guò)采用嵌入式軟件開發(fā)的QNX實(shí)現(xiàn)對(duì)車載系統(tǒng)的開發(fā)，有利于在開發(fā)中縮短開發(fā)周期，便于維護(hù)，并且便于采用腳本進(jìn)行自動(dòng)化測(cè)試。亞馬遜中國(guó)運(yùn)營(yíng)軟件一種城市軌道交通信號(hào)測(cè)控系統(tǒng)教學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置，包括非道岔軌道區(qū)段、道岔軌道區(qū)段、非道岔軌道區(qū)段信號(hào)機(jī)、道岔軌道區(qū)段信號(hào)機(jī)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)控制模塊、軌道電路模塊、基于光敏電路的計(jì)軸模塊與一個(gè)代表控制中心的計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)主機(jī)。的有益效果：本模型系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)城市軌道交通中通過(guò)軌道電路與基于光敏電路的計(jì)軸系統(tǒng)的模擬列車軌道區(qū)段占用與否的檢測(cè)；城市軌道交通里，根據(jù)軌道區(qū)段占用與否的實(shí)際情況，進(jìn)行相應(yīng)信號(hào)機(jī)的點(diǎn)亮與關(guān)閉的控制功能實(shí)現(xiàn)或模擬；城市軌道交通里，道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及選擇開通直股或者側(cè)股的功能實(shí)現(xiàn)模擬；城市軌道交通常用延遲動(dòng)作控制繼電器電路功能的實(shí)現(xiàn)等。

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